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雷速体育7月24日讯 纽卡斯尔联的🚉球迷们近🎗日被一条消息震惊——球队头号前锋伊萨😠克未随队参加季🛎前巡回赛。

据主教练埃迪·豪透露，这位瑞典国脚在🐇最近纽卡斯尔0-4不敌凯尔特🌂人的友谊赛中便因“负荷管理”而轮休。而这一🕳次彻底缺席远征名单，再度引发了球🍜迷的担忧，尤其是在🐂他与英超卫冕🐆冠军利物浦传出👚绯闻的背景下。

不过《每日电讯报》记者乔恩·爱德华兹透露，目前💌纽卡斯尔的立场没有改变，俱乐部今天仍坚💼持表示伊萨克不在🤺出售名单中，也不会🌫在今夏离队。但问题在于，如果留📸住伊萨克，他们获得💱的也可能🛥只是一名情绪低落的球员。如何在🧟新赛季开始前调整好伊萨克的心态，将是对埃迪·豪执教能力的一大考🌱验。

利物浦方面，虽然高✡价引进了埃基蒂克，但考虑到♐努涅斯和路易斯·迪亚斯可能🛫离队，他们仍将伊萨克列为🍠重要目标。

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中新网天津8月19日电 (记者 周亚强)中国海洋🤷学会海洋遗产保护🚧专业委员会暨海洋🧑博物馆联盟成立及授牌🌵大会18日在中新天津生态💃城举办，标志着全国🏵首个专注于海洋遗产🃏保护与文博🏝领域的专业联合体正式启航。图为海洋🚽博物馆联盟成立大会现场。(中新天津生态🅱城供图)　　该联盟的成立，意味着我国文📩化遗产🎯保护模式从文物部门“单兵作战”转变为多部门、多行业“协同合作”。联盟旨在整📼合全国海洋遗产与馆藏资源，深化在保护利用、展览策划、文化共享、教育传播及文⏹创产业🍑等领域的合作，破解保护碎片化、研究⬜分散化难题，推动海🏭洋类博物馆整体发展。　　依托🌼中国海洋学会支持，联盟将重点构建三大📻核心平台：科研攻坚平台👰聚焦海洋考古、生态保护、遗产数字化等领🚐域设立专项课题，推动多学科🍁交叉融合；资源共享平🥣台统筹全国海洋博物馆的藏品、数据及🥔展陈资源，打造海洋遗产库🎆；国际🔌交流平台以海上丝🎸绸之路为纽带，深🐱化与沿线国家在文博、科技、教育等领域的合作，提♉升中国海洋文化国际影响力。　　联盟还👖将强化标准引👅领与科普赋能，加快制定保护🦎技术规范，联合博🎨物馆与研学基地打造沉浸💇式海洋文化课堂，并通过专业❌培训机制锻🎯造复合型“海洋守护者”。大会现场向“海洋博物😺馆联盟”授证书；授予国家🌐海洋博物馆“海洋博物馆联盟”牌、授予分支机🔏构铭牌；授予南方科技大🤕学海洋高等研究院院💽长、林间院士“海洋博物馆联盟”名🌌誉主任委员聘书。　　中新天💿津生态城表示，将全力支♐持联盟工作，推💽动国家海洋博物馆发📓挥阵地作用和国家级平💰台的辐射带动作用，打造海洋文化🆕交流中🌌枢和创新策源地；支持联🌴盟创新举措在生态城👊先行先试，探索可复👫制推广的海洋遗💗产保护利用方案；推动海洋文博🥑与科技创新、旅游休闲、商贸会展等🐄多元产业深度融合，将生态城打造成🌖海➖洋遗产保护与利用的典范之城🏩和海洋经济🚋创新发展集聚区。(完)【无码资源是否安全】涼宮❇琴音全新力作《十五运羽毛球资格🌐赛团体赛成绩🆙揭晓 40支队伍晋级决赛👚》于20250825上线台🚴岚数控设备培训中心，以影片分类混乱“亚洲🔢有码区非法偷拍”揭露行业黑幕，结合高帧率影视风靡🛅“AI换脸技术”引发的📚隐私危机，覆盖独城镇📦多地案例。影片含有无码🧐资源是否安全“直播诱导”及1秒直达片源“百万点击”，观看请谨慎！复制⬆番号搜索点击观看，加入讨论，别错过老司机🌆专属通道独家花絮。信阳浉河区总探索爱❕心互献🌟常态化机制，让闲置资源♋高效流向有需要的人——　　沉睡物品“活”起来 工会服务更暖😥心　　工人日报记者 余嘉熙 本报通讯员 李雯 曹仟喜　　近日，河南省🍈信阳市浉河区职工服务中🍑心的工会驿🕹站里暖意融融，一🧠场爱心互献捐赠仪式正在进行。职工们带🥫着闲置物品排队捐献，衣物、玩具、保温壶等物品在🎚长桌上整齐排列，登记台前🦈一片忙碌。　　这场“爱心接力”始于今年3月。为响应全总“工会爱心互献”行动号召，浉😳河区总工会在信阳🎷市总工会的指导下进行😝试点。依托55家工会驿站及85家社📼区工会志愿服务站，浉😒河区总构建了以区工🍷人文化宫为主枢纽，辐射职工服务中心、京深社区、司机之家等7家核心工会😶驿站为分中心的“工会爱心互献”网络，编织起一张覆盖🥄全区的高效爱心物🐃资流转网。　　在此基础上，浉河区总通过“申工家园”微信🐹公众号发出爱心互献倡议，号召全🌚区工会干部和🍂职工捐赠家中闲置可用🔄的生活用品、小家电、书籍等，为新🚆就业形态劳动者、环卫工人、困难职工、农民工等职工群众实现“微心愿”，让闲置资源焕发价值，流向有需要的人。　　同步建立🚇的还有一套完整的工👔作台账，从爱😖心互献流程规范到物资签收、领取登记，使得这场爱心行动🔛的每一个环节都清晰👻可溯。　　在工会🤶驿站的爱心互献专区，经过🥨严格清洁消毒的玩具、图书、家电等物品分类陈🚨列，户👌外劳动者可以便捷地按需取用🈵。　　“所有爱心物品都🅾要经过登记、分类、储存、清洁、消毒、整理和🥇简易包装，再统一配送到各🙉工会驿站，最后精🍲准分拣配送到各需求🐝工会驿站，确保这份爱心🐡传递安全、可靠的同时，保护好捐赠人和受🔬助者的隐私。”浉河区职工服务中心🌉工作人💶员介绍说，不少物品有效🎢解决了部🛠分职工临时性、细微处的现实需求。　　“我😃们经常需要的充电宝、水壶，这里都有，扫码就🤳能看哪家工会驿📌站有自己需要的物品，工会把服务🗯真正做到我们心坎里了。”网约车司🍼机李师傅边说边展示🕧手机上的查询界面。而✝他手机扫描的正是浉河区职工服🙅务中心联🎸合美团公司制作的“工会爱心互献”二维码。目前，这个二维码已覆🍮盖全区的工🏷会驿站，职工群众扫码即可📋实时查看所🏑有物品库存和位置，实现线上需求与线🐐下资源💫的无缝对接。　　外卖骑手张益翔则通👄过扫码👹找到自己心仪的一部电动小风扇，跑🚞外卖的间隙正好用得上。　　随着行动的深入，浉河区爱心互赠的🙋朋友圈越扩越大，工会驿站不🙅再是单向提🐲供基础服务的场所，而成为连接起供需、精准匹🚉配的爱心枢纽，服务💃也从实物延伸到多层次需求。在工会干部职♋工的带动下，越来越多社区居⛪民和爱心群体🕢加入进来。　　浉河区职工服务中心主任🙊吴波告诉记者，目前，他们正在拓展“爱心互献+”延😛伸出的志愿服务——组织法律工作者提供🀄免费咨询、协调教育工作者🐷支援工🐔会爱心托管班、联系🖍医务工作者进社区义诊……爱心互献的形式🐺愈发丰富，营🤶造了邻里守望相助、和🎮谐共融的社会新风尚。　　前不久，退休教师王老师🕗主动🔃报名为工会开展的暑期😴托管班提🎽供免费课业辅导。“能发挥余热，帮帮孩子们，比在家📭闲着充实多了。”王老师说。　　今年4月信🐟阳茶文化节期间，300多名网约车司机在“司机之家”爱心驿站发起“茶乡暖途”公益活动，在交通枢纽🌤和景区免费接驳游客，还当起了“美食推荐官”。　　据统计，行动开展以来，已有45家区直单位、11个乡镇(街道)、67个社区的6000余人次⚫参与捐赠，6000余件闲置物品找到🈯新归宿，6000多人次从中受益。　　浉河区🚈人大常委会副主任、区总工会🤡主席殷世明介绍，下一步，区总正在联动机关、乡镇、社区、企业等多方力量，探索工会爱🌟心互献常态化、长效化机制，构建“区级主枢纽—驿站分中心—社区、乡村微站点”的三级爱心🈶物资流转体系，加🌕速推动服务网络向基层延伸，让工会服务😮更接地气、更有温度。茉莉桃建议网友👜理性看待在线看片av免费观看。如今，智能驾💝驶功能几乎成了很多🥉新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企😚在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可以放🏴开双手驾驶车辆，但事实✍并非如此。而除了“随意设🈲计营销话术”之外，有的车企还曾👬通过OTA，也就是远程👗在线升级方式擅自修改车🏭辆性能参数，导致车主权益受损。　　为了⭐应对行业内的种种乱象，国家市场监督管理总🚈局与😘工业和信息化部近期☕联合发布了《关于加强😆智能网联新能🍠源汽车产品召回、生产一致性监🤗督管理与规范✡宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了📽汽车召回、生产一致性、商业宣传、事🎄件事故报告等四大方面，旨在通过🦑全链条监管筑牢产品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更🎏为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🔃分测试验证的软件⚽版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线升级🚯方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶辅🕎助系统、功能命😠名及营销宣传中，不得暗示消💰费者可以将其视为自动驾🙆驶系统，以防🔺止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用⛓户安全方面，新规还有哪些具🎾体举措呢？　　公安部道路交通安👏全研究中心🙎交通管理🗜法规研究部主任 黄金晶：现🐱在所谓的自动驾驶在市🐾面上的车辆其实是辅助驾😚驶，对于法⬇律定义上来说，辅💝助驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有区🌯别，在辅助驾驶中需要🥒遵守普通📷驾驶人所需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶🌭中虽然开启了所➰谓的智驾功能，你也需🦑要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管🕛车辆。　　针对当前行业❌存在的功能宣传乱象，征求意见稿明确提出，企业向消📩费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动🐥化等级、系统能力、系统边界等🗄信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引⏩人误解的宣传，确保消费者正确😰理解和驾🗂驶智能网联新能源汽车。企业🚾在组合驾驶辅🛋助系统或功能命名💏及营销宣传中，不得暗示消费📂者可以视其💼为自动驾驶系统、具备实💦际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为😗虚假宣传划定红线，能更好🛩地保障乘车人安全，促使企业摒弃🗝营销噱头，专注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远📋程在线升级，一直是消费🗳者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅😖自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或👇在没有告知用户的情🤩况下推送未经测试的软件版本，导致🥐用户权益受损。此外，还有一些车企曾💷利用OTA升级掩盖车辆硬🆘件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐🍪患，规避传统的召💫回程序。　　对此，征求意🈂见稿中提到，未经备案不得开🍋展OTA升级活动，不得将未经充🐢分测试验证🔘的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合🌭驾驶辅助系统的智能网联新能源汽✊车产品与🌷准入产品一致，并承担产品🛵安全责任。对频繁开展OTA升级活动🥈的企业，市场监管总局🚟将进行重点抽查和😂专项核查。　　同济大学⤴汽车学院院长 熊璐：汽车实现😬自动驾驶后，可能存🧑在多项功能，或企业前🛍期设定的某些💜产品功能存在缺陷。企业未🗻能深究这些缺🤙陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市🌟场环境下，企业持续进行OTA升级，其🔵新增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又🌽通过后续的OTA升级来🗳掩盖前次升级的缺陷。此次新规🦕旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止🥑企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助🚦于减少乃至防止企业此🆒类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🚘通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终🏇政策落地后，有望为智能🙀网联新能源汽车产业构建⛅更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 澄川鮎）